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新中国成立70周年
为什么火车的座位是面对面,高铁却是朝前的?答案出乎意料


火车上的座位几乎都是面对面坐着的

为什么呢?你有想过吗?

是为了方便大家一起嗑瓜子?打牌?

还是为了方便青年男女“暗送秋波?


其实都有

但最主要的原因是这样的↓↓↓


  01  提高空间利用率,增加载客量


  面对面座椅就是两个人共用一个靠背,相比一人一个靠背更节省空间,同时也节约了设计成本。


  这样设计的原因之一是为了装下更多座位。举个例子:拿普速上常见的25G型空调车与和谐号CRH380A相比:


  25G型空调车,硬座车,3+2座位布局,定员118人。


  和谐号CRH380A,二等座,3+2座位布局,定员85人。


  25G型空调车硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个坐席;复兴号CRH400AF二等座定员90人,比和谐号多出5个席位。


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图片来自高铁管家app截图


  座椅对坐可以节约车厢内部空间,提高空间利用率,搭载更多的乘客,从而提升运载能力。



  02  火车不能掉头


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  火车在到达终点站后折返时是不能掉头的,而是在尾部挂上车头继续行驶。


  如果火车都是顺座,就会出现整车人背向火车行驶方向坐着。或许你可以脑补一下整车人都背向车头坐着的画面。



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  目前绝大部分普列硬座并没有转向设计,只有面对面座椅设计才能保证始终有人在正面。


  那么火车朝两个方向都能跑,去的时候一边是前,回来时另一边就是前了。


  动车虽然是朝向一个方向开,但动车的座椅是可旋转的,到终点站后乘务员会把座椅都转过来,朝向列车运行的方向。



  03  沿袭国外的火车设计

  火车车厢源自欧洲客运邮政马车,即两排座位相对而坐。后来车厢变大,由多个马车车厢串在一起,形成一个个包间。


  再后来车厢进一步扩大,从包厢式到全通式车厢,车厢都延续了相对而坐的传统。


  而现在的动车组列车的横排式座位更多参考的是飞机的设计,统一面向一个方向。




  来源:高铁管家


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